تحقق وحدات ضخ الهواء الأحادية ضغط الهواء عن طريق حركة الشبك بين دوار فولاذى وزوج من العجلة البلاستيكية. لأن العجلة البلاستيكية تتميز بمقاومة تآكل ضعيفة، لذلك إذا تم استخدامها لفترات طويلة، فقد تزداد إزالة ملاءمتها مع المحرك الحلزونى، مما يؤدى الى التقليل من كفاءة ضاغط الهواء. بالأضافة الى ان هناك مناطق صغيرة بين العجلة البلاستيكية والدوار الفولاذى، والتى تسرع من ارتداء المسمار الدوار وتقلل من عمر رأس ضاغط الهواء.
تستخدم وحدات ضخ الهواء زوج من محركين معدنين حلزونين ذات قوة عالية لتحقيق ضغط الهواء وذلك بوجود زوج من محمل أسطواني عند نهاية مدخل الهواء واستخدام زوجين محمل أسطواني متدحرج عند نهاية منفذ الهواء. وذلك لضمان ثبات عالى لكل من الشعاع والمحور والحركة الأشعاعية.
بنية وحدات الضخ
لأن العجلة البلاستيكية يمكنها تحمل درجة حرارة عالية فى ظروف الصناعة والتعدين، فيستخدم ضاغط الهواء أحادى اللولب بالصين عادة سنة واحدة أو بمعنى أخر، عمره الأفتراضى سنة واحدة.
يحتوى ضاغط الهواء ثنائى اللولب على هيكل يتميز العضو الدوار ومحمل اسطوانات مستدقة والذى يتميز بتكنولوجيا IR التى تضمن لوحدات الضخ عمر أفتراضى لايقل عن 10,000 ساعة.
العمر الأفتراضى وحدات الضخ
تستخدم المحامل العادية للدوار الفولاذى والعجلة البلاستيكية بتكلفة قليلة لذلك لا يمكن ضمان جودة عالية وعمر أفتراضى أطول.
يمتلك ضاغط الهواء ثنائى اللولب حمل ثقيل، مما يتطلب محامل عالية الدقة والتي تعمل على زيادة التكلفة. ولكن يمكن ضمان جودة عالية وعمر أفتراضى أطول.
تكاليف الأنتاج
لا يتم تستخدم أى معدات متطورة لضمان الأداء الثابت.
تستخدم آلة تفريز وتجليخ متطورة مصممة خصيصًا للدوار اللولبي من أجل أداء ثابت.
المعدات المستخدمة
يستخدم ضاغط الهواء أحادي اللولب العجلة البلاستيكية التي تتطلب بيئة تشغيل بالضاغط ، لذلك فيمكن أستخدمها فقط فى مناسبات تتناسب مع ذلك، مثل ضاغط الهواء العالي وضاغط التبريد وضاغط الغاز الطبيعي ومعدات الضاغط المستخدمة فى المصانع وغيرها.
نظراً لوجود قيود في صلابة الدوار وحامل التحميل، فإنه يناسب فقط الضغط المتوسط والمنخفض مع أقصى ضغط تفريغ يصل إلى 4.5MPa ، مثل ضاغط الهواء وضاغط التبريد وضاغط الغاز الطبيعي ذوالضغط المنخفض وغيرها.
